Jakiś czas temu szef Mini, Jim McDowell wyszedł z propozycją do szefa Porsche Detleva von Platena stawienia się do wyścigu Porsche 911 o mocy 385HP z 172HP Mini Cooperem S. Termin wyścigu został wyznaczony przez McDowella na wczorajszy wieczór. Każdy mógł wyznaczyć dowolnego kierowcę do poprowadzenia swojego samochodu.

Jak się wkrótce okazało szef Porsche odmówił wzięcia udziału w tej zabawie. Oto jego wypowiedź:

Porsche nie ściga się dla sławy, wyczynów czy popisów dla publiki. Porsche ściga się w celu sprawdzenia swoich możliwości. Porsche ściga się, aby wprowadzać nową, lepszą technologię. Porsche ściga się w celu przeniesienia doświadczenia zdobytego na torze, na samochody produkowane dla swoich klientów.

Dołączył również plik video pod tytułem „Racing. Not posing.”.

Przyznam, że odpowiedź była dość ostra, ale mimo to McDowell się nie poddał nakręcając kolejne prowokujące wideo. Mini trenuje niczym Rocky Balboa, zobaczcie sami

Trzeba przyznać, że pomysł był bardzo dobry. W efekcie Porsche stawiło się do rywalizacji. Wyścig odbył się na torze Road Atlanta.

Trasa miała długość około 4km i składała się głównie z mnóstwa ciasnych zakrętów co było dla Mini bardzo korzystne. Oczywiste jest że na długich prostych prowadzące się jak gokart Mini nie miałoby najmniejszych szans z 385HP tylnonapędowym Porsche.

Wystarczy już tego gadania, czas przejść do konkretów, a mianowicie samego wyścigu. Poniżej znajdują się jeszcze wywiady z kierowcami obydwu marek, sam wyścig jako wisienka na torcie jest na samym końcu

Zaskoczeni wynikiem? Pewnie tak, Mini bardzo odważnie i pewnie sobie poczynało nakłaniając Porsche do wzięcia udziału w wyścigu. Ja sam szczerze mówiąc nie jestem jakoś specjalnie zaskoczony. Spodziewałem się takiego zakończenia, dla Mini oczywiście niezbyt przyjemnego. Porsche za to na pewno ma powód do dumy, w tak widowiskowy sposób po raz kolejny udowadniając, że miano najlepszych samochodów sportowych jakim Porsche jest określane, ma nie od parady.

Źródło: Autokult.pl

Wideo jest w jakości HD, dlatego ładowanie może potrwać dłuższą chwilę w przypadku wolniejszych łącz. Aby obejrzeć w większym rozmiarze proszę dwa razy kliknąć na odtwarzaczu.

Może warto przypomnieć, że Fiat 500 ma zaledwie 1,3m wysokości, waży niecałe 500kg, a moc jego silnika wynosiła około 13-21 koni mechanicznych. Silnik był oczywiście dwucylindrowy w układzie rzędowym. W ciągu 18 lat produkcji (1957-1975) wyprodukowanych zostało prawie 4 miliony egzemplarzy.

Trzeba przyznać, że kierowca którego widzimy na filmie wygląda dość dziwacznie w tym samochodzie. Sprawia wrażenie przerośniętego dziecka jeżdżącego jakimś małym samochodzikiem na pedała lub elektrycznym, zwłaszcza w porównaniu do stojącego obok m.in Hummera H2, któremu nie dosięga nawet do linii okien

Na forum Gazety znalazłem ciekawy list adresowany bezpośrednio do…złodzieja, który usiłował ukraść starego Mercedesa, tak zwaną Beczkę. Niestety nie był w tym fachu zbyt dobry, więc nie mogąc odpalić postanowił zniszczyć wnętrze samochodu. Musiał się naprawdę ostro wkurzyć, bo z tego wszystkiego zostawił w samochodzie nóż z odciskami swoich palców.

Ważna informacja dla złodzieja idioty.
Złodzieju dyletancie, co w dniu 06 maja włamałeś sie do starego białego
mercedesa beczki na ul.Wyspiańskiego – mam dla ciebie
kilka przykrych informacji. Po pierwsze, tego typu silnik jest odpalany za
pompcą ”hebla”, czyli jesteś idiotą.
Po drugie – w euforii niszczenia i szukania ukrytych przycisków wypadł ci
nóż…czyli jesteś idiotą do kwadratu.
Prawda? Czerwony składany nóż długości ok 15 cm z całym zestawem twoich
odcisków palców kretynie. I jak się teraz czujesz?
Trochę ci ciepło w majtkach, kolanka zadrżały i puls przyśpieszył???
Proponuje ci pewien układ. Znajdź właściciela i wyrównaj straty to dam sobie
spokój z ciąganiem cię za doope.
Ot będziesz miał nauczke na przyszłość. A jeśli nie dostosujesz się to
pamiętaj że wcześniej czy później cię znajde, a jak?
Proste, nowe paszporty maja wzór odcisków, nowe dowody też będą miały. Leżysz
wtedy gościu i taplasz się w gó…e, bo będzie można ci przypisać
jakieś jeszcze włamanie z tej nocy albo jej najbliższych. Ja jestem chwilowo
za granica, ale szczerze ci obiecuje że po powrocie cie znajde
i jeszcze będziesz mnie prosił abym nie pchał tej sprawy dalej, a uwierz mi,
że mam możliwości i zrobie to jeśli mnie nie posłuchasz.
Właściciela łatwo znajdziesz, wystarczy że popytasz pod blokiem.
A teraz kilka refleksji. Jest grono ludzi, którzy uczciwie zarabiają na życie
i jest grono pasożytów, zwykłych mięczaków w pampersach,
silnych w grupie zwykłych gnoi; a wystarczy tupnąć i już srają pod siebie,
wielcy zdobywcy świata co sie naoglądali amerykanskich filmów.
Pomyśl sobie, że ten Mercedes przejechał dystans jak do księzyca i prawie z
powrotem, co już zasługuje na szacunek. A ty gnido co zrobiłeś w życiu
gdzie byłeś, co widziałeś? Umiesz tylko niszczyć? Nie jesteś warty
nawet tego żeby ci wsadzić w dooope jego lewarek od biegów.
Zyczę ci dobrej nocy, miłych snów o zgubionym nożu, i jeszcze milszego srania
pod siebie w oczekiwaniu że kiedyś zapuka policja do twoich drzwi.
A za nimi będe ja, i wtedy mnie poznasz. Pozdrawiam. Mirek
PS. Gwoli informacji, nie o kase tu chodzi; ja po prostu kocham tego Merca.

Najwyraźniej owy złodziej należy do grupy zdesperowanych amatorów
Autorowi listu należy pogratulować pomysłowości! Jego list robi furrorę w sieci, i nie tylko. Jestem bardzo ciekaw czy sprawa ma już swój finał, jeśli macie jakieś informacje na ten temat to prosiłbym dać mi znać.

Oklahoma Classic Recreations podpisawszy umowę z Shelby, rozpoczęła produkcję odświeżonego modelu GT500. Nazwa nowego samochodu będzie się różnić zaledwie dwiema literami GT500CR (CR od Classic Recreations).

Samochód jak widać na powyższym zdjęciu prezentuje się niesamowicie, jeśli jakieś elementy zewnętrzne różnią się od oryginału to są one tak dobrze dopasowane, że praktycznie tego nie widać. To tyle jeśli chodzi o sam kształt, nie ma za bardzo nad czym się rozpisywać, każdy miłośnik motoryzacji doskonale zna tą sylwetkę. Natomiast jeśli chodzi o materiał z jakiego wykonano elementy to w dużej części jest to włókno szklane, przez którego zastosowanie ograniczono masę samochodu.

Zupełnie inne jest za to podwozie. Dodano nowoczesny układ hamulcowy, układ kierowniczy, zawieszenie, no i oczywiście silnik! Pod maską będą dostępne dwa silniki. Słabszy, wolnossący będzie dysponował mocą około 545 koni mechanicznych, mocniejszy będzie się różnił doładowaniem, jego moc będzie wynosić około 750 koni mechanicznych. Oczywiście nie ma mowy o silnikach innych niż klasycznych, pięknie brzmiących V8

Wnętrze wygląda równie ładnie co karoseria, kierownica wygląda bardzo stylowo z drewnianą obręczą oraz stalowymi (aluminiowymi?) ramionami. Cała deska rozdzielcza wykonana jest z aluminium, pięknie wkomponowane są również duże i czytelne zegary. Trzeba przyznać, że dźwignia zmiany biegów również wygląda oryginalnie. Fotele obszyte są skórą, a kierowca oraz pasażer muszą przed uruchomieniem silnika poskromić 5-punktowe pasy bezpieczeństwa. Zapewniają one duże bezpieczeństwo, ale przy codziennym użytkowaniu raczej nie są wygodne, trzeba nabrać wprawy w ich zapinaniu

Zachęcam do obejrzenia pełnej galerii zdjęć Shelby GT500CR, a poniżej przedstawiam jeszcze dokładne dane techniczne znalezione na stronie MustangBlog.com (po angielsku, przynajmniej na razie)

Drivetrain:
427 C.I Crate Engine (545 H.P.)
Mass Flo Fuel Injection
Tremec Manual Transmission
9″ Fab 9 rear w/ 3:70 Gear ratio and Posi Traction installed
Concept one pulley system
150HP NOS Nitrous system (disarmed)

Steering:
TCP Rack and Pinion conversion (Power)
Flaming River Tilt column (polished)

Interior:
Carroll Shelby signature seats
Simpson 5 point camlock seatbelts
Carroll Shelby Signature gauges
160mph Speedometer
Woodgrain Aluminum steering wheel
Old air products A/C system
Deluxe 1967 door panels
Deluxe 1967 dash and trim
Carroll Shelby G.T.500CR Console
Carroll Shelby G.T.500CR Floormats

Stereo system:
Pioneer CD player w/ removable face
Classic Recreations LLC. custom trap door
Polk Audio coaxial speakers

Wheels and tires:
Shelby 427 Wheels 17X8 front
Shelby 427 Wheels 17×8 Rear
High performance z rated tires (Goodyear) 245/40/17 Front
High performance z rated tires (Goodyear) 245/40/17 Rear

Exterior:
Shelby sequential tail lights
Shelby G.T.500CR Emblems
Authentic Carroll Shelby Exterior Fiberglass Enhancements
Sequential Shelby taillights
Carroll Shelby G.T.500CR Emblems
Carroll Shelby Lemans racing gas cap

Fuel:
Electric Fuel pump
Stealth 18 gal Fuel cell

Brakes:
Front: Shelby/Baer 13″X1.1″ track system
Rear: Shelby/Baer 12″X.81″ touring system
Slotted, Crossdrilled and zinc washed
Adjustable rear proportioning valve

Electrical:
Trunk mounted battery
MSD Ignition

Exhaust:
JBA Ceramic coated headers
Dual 2.5″ Exhaust
Spintek Mufflers

Cooling:
Becool Aluminum Crossflow Radiator
2-13″ electric cooling fans

Chassis:
Tubular Sub frame connectors
Shock tower bracing
Cosmetic Rollbar

Suspension:
Performance tuned front suspension
Performance tuned rear suspension
Sway bars front and rear

Co by tu napisać… Niby nic nadzwyczajnego, Veyron jak Veyron. 16 cylindrów (dwa bloki po 8 cylindrów w układzie V), 1001HP, 1250Nm, przyspieszenie 0-300km/h jak przeciętny dupowóz do setki, opony szerokości małego auta miejskiego… Samochód marzenie. W tym akurat konkretnie modelu niezbyt podoba mi się kolor. No, ale podobno nie kolorem się jeździ, a o gustach się nie dyskutuje

Do kompletu można kupić specjalnie zaprojektowaną ciężarówkę (Mercedes Atego) do przewozu tego cacka. Jest ona w takim samym kolorze jak Veyron i z wielkim logo Bugatti na każdym boku.

Veyron kosztuje 895000€ czyli około 3,67 miliona złotych. Dużo? Nie dużo? Ciężarówka to kolejne 75000€ (~307,5 tysiąca zł.).

No i tutaj może na chwilę odejdę od tematu, bo zastanawia mnie skąd polskie portale takie jak Interia, Onet, Autokult itd. biorą informacje? Otóż wpisy na temat tej aukcji znalazłem również na wymienionych stronach. Wszystkie jednak piszą, że ciężarówka jest gratis (w sensie za darmo), podczas gdy na stronie aukcji nie ma o tym ani słowa, a na blogu tego samego portalu napisane jest „With the car, the optional purchase of a specially prepared Mercedes Atego 1523 truck is available. The Veyron is priced at €895,000, with the truck going for an additional €75,000.”, co znaczy, że za ciężarówkę trzeba dopłacić 75 tysięcy euro. Pewnie jeden z portali napisał tak, by zrobić większe wrażenie, a wszystkie inne to przepisały

No cóż, jeśli ktoś z Was kupi to cacko to niech da mi znać. W końcu będę miał w tym jakiś udział, przejażdżka w zamian się należy!

W prywatnym garażu Juana Carlosa stoją aż 72 auta. Wśród nich odnajdziemy między innymi Maybacha, Rolls-Royce’a Phantoma IV z 1959 roku, a nawet jego pierwsze cztery kółka, Mini Cooper.

Na zdjęciu powyżej zaprezentowany jest najnowszy nabytek króla, specjalnie przygotowane Audi RS6. Auto posiada czarne wykończenie, praktycznie zero chromów na zewnątrz. Czarne wloty powietrza, ciemne felgi, czarny grill oraz cztery pierścienie niemieckiego producenta. Oprócz tego zamontowano dodatkowe oświetlenie oraz miejsce na flagę z herbem hiszpańskiej rodziny królewskiej.

Pod maską pracuje pięciolitrowa jednostka TFSI, która produkuje 572 konie mechaniczne. Moc wędruje na obie osie poprzez sześciobiegową przekładnię Tiptronic. W efekcie limuzyna przyspiesza od zera do setki w 4.5-sekundy i osiąga maksymalnie 250/280 kilometrów na godzinę w zależności od elektronicznej blokady.

Samochód robi niesamowite wrażenie. Może Audi powinno pomyśleć nad wprowadzeniem do sprzedarzy jakiegoś „czarnego” pakietu stylistycznego dla swoich modeli RS? ABT czarnego się nie brzydzi, jednak żaden model nie zrobił na mnie aż takiego wrażenia Miejmy nadzieję, że nowe Audi króla nie podzieli losu Porsche 959, które skasował on w Pirenejach w 1990 roku.

Źródła: Autokult.pl, Worldcarfans.com

Kierowca jadąc po niekoniecznie bardzo krętej drodze, utrzymując prędkość na poziomie 30-35mph (około 55 km/h, przynajmniej tak twierdzi sam poszkodowany) za jednym z zakrętów zauważył dzikie zwierzęta. Chcąc uniknąć kolizji z nimi, w panice gwałtownie wcisnął pedał hamulca do oporu. Agresywne hamowanie wprowadziło w poślizg samochód, który zaraz potem jedną stroną „złapał” zabłocone pobocze i stał się już nie do opanowania. Auto spadło w przepaść, wielokrotnie dachowało po drodze ocierając się o drzewo, by wreszcie zatrzymać się u podnóża góry na kamieniach. Kierowca wyszedł z wypadku dość mocno poobijany, ma złamany obojczyk, pasażerce za to nie stało się praktycznie nic! Wyszła z tego bardzo groźnie wyglądającego wypadku z zadrapaniami. Trzeba przyznać, że oboje mieli sporo szczęścia!

Źródła: 1addicts.com, autofoto.pl