Archiwa tagu: mustang

2011 Mustang GT versus BMW M3 na torze?

Bez sensu? Nie do końca. Przed obejrzeniem filmów, które zaraz sami zobaczycie też miałem bardzo sceptyczne nastawienie. Kto w ogóle wpadł na pomysł porównywania europejskiego sportowego coupe, z amerykańskim muscle carem który o wchodzeniu w zakręty ma podobne pojęcie jak ja o trzęślicy jednokolankowej?

Motor trend przeprowadził dwa testy, z których jeden to jazda na wprost, a drugi to okrążenie na torze. W przypadku tego pierwszego, biorąc pod uwagę niewielką różnicę mocy obydwu samochodów można uznać że mają wyrównane szanse. Nowy Mustang GT ma moc około 412HP oraz 530Nm momentu obrotowego uzyskanych z 5 litrów, natomiast BMW M3 ma 414HP i moment na poziomie 400Nm uzyskanych z 4 litrów. Oczywiście w obydwu przypadkach jest to V8 połączone z 6-cio stopniowymi manualnymi przekładniami. Przyspieszenie do ~100km/h mają identyczne, obydwu samochodom zabiera to 4,4s. Potem bardzo nieznacznie na prowadzenie wysuwa się Mustang, jednak jest to różnica wręcz niezauważalna o czym przekonacie się po obejrzeniu pierwszego filmu.

Szczerze mówiąc spodziewałem się nieco więcej po Mustangu, mającym o wiele wyższy moment obrotowy. System kontroli trakcji odwalił jednak kawał dobrej roboty 😉 Wysokoobrotowe M3 nie pozwoliło się zostawić w tyle.

Pora przejść do zakrętów. Założę się że tutaj wszyscy zgodnie stwierdzą, że M3 zostawi Mustanga daleko w tyle, prawda?

Jak to wygląda w rzeczywistości? Zapraszam na o wiele dłuższy niż w pierwszym przypadku film! 😉 Czytaj dalej 2011 Mustang GT versus BMW M3 na torze?

Shelby GT500CR – nowa stara Shelby

Legenda powraca!

Oklahoma Classic Recreations podpisawszy umowę z Shelby, rozpoczęła produkcję odświeżonego modelu GT500. Nazwa nowego samochodu będzie się różnić zaledwie dwiema literami GT500CR (CR od Classic Recreations).

Shelby GT500CR

Samochód jak widać na powyższym zdjęciu prezentuje się niesamowicie, jeśli jakieś elementy zewnętrzne różnią się od oryginału to są one tak dobrze dopasowane, że praktycznie tego nie widać. To tyle jeśli chodzi o sam kształt, nie ma za bardzo nad czym się rozpisywać, każdy miłośnik motoryzacji doskonale zna tą sylwetkę. Natomiast jeśli chodzi o materiał z jakiego wykonano elementy to w dużej części jest to włókno szklane, przez którego zastosowanie ograniczono masę samochodu.

Zupełnie inne jest za to podwozie. Dodano nowoczesny układ hamulcowy, układ kierowniczy, zawieszenie, no i oczywiście silnik! Pod maską będą dostępne dwa silniki. Słabszy, wolnossący będzie dysponował mocą około 545 koni mechanicznych, mocniejszy będzie się różnił doładowaniem, jego moc będzie wynosić około 750 koni mechanicznych. Oczywiście nie ma mowy o silnikach innych niż klasycznych, pięknie brzmiących V8 🙂

Shelby GT500CR silnik

Wnętrze wygląda równie ładnie co karoseria, kierownica wygląda bardzo stylowo z drewnianą obręczą oraz stalowymi (aluminiowymi?) ramionami. Cała deska rozdzielcza wykonana jest z aluminium, pięknie wkomponowane są również duże i czytelne zegary. Trzeba przyznać, że dźwignia zmiany biegów również wygląda oryginalnie. Fotele obszyte są skórą, a kierowca oraz pasażer muszą przed uruchomieniem silnika poskromić 5-punktowe pasy bezpieczeństwa. Zapewniają one duże bezpieczeństwo, ale przy codziennym użytkowaniu raczej nie są wygodne, trzeba nabrać wprawy w ich zapinaniu 😉

Shelby GT500CR Shelby GT500CR ShelbyGT500CR Shelby GT500CR

Zachęcam do obejrzenia pełnej galerii zdjęć Shelby GT500CR, a poniżej przedstawiam jeszcze dokładne dane techniczne Czytaj dalej Shelby GT500CR – nowa stara Shelby